Экономические (финансовые) показатели работы судна.

1) Общая сумма фрахта за рейс, $.

; (18)

где f – фрахтовая ставка за 1 тонну груза, $/т;

Q – количество перевозимого груза, т;

Кб – брокерская комиссия (в среднем для наливных судов составляет 3,75% от суммы фрахта), $.

№193: SF = (14,7*60730,5)-33477,688=859260,66 $

№200: SF = (14,4*58366,42)-31517,86=808958,588 $

№239: SF = (13,9*58366,42)-30423,496=780869,74 $

№253: SF = (14,4*58366,42)-31517,86=808958,588$

№268: SF = (16,7*58366,42)-36551,97=938167,2 $

2) Суммарные эксплуатационные расходы судна за рейс, $.

; (19)

где Rпор – цена судозахода, включая портовые сборы и агентирование Экономические (финансовые) показатели работы судна., $ (см. методическое указание, таблица 1 Приложения);

R’ – цена судозахода для транзитной бункеровки;

Rкан. – расходы, связанные с прохождением каналов, включая лоцманскую проводку (см. методическое указание, таблицы 2-4 Приложения);

Rбун.– расходы на бункер;

; (20)

Где, Цм , Цд – стоимость 1 тонны мазута и дизельного горючего, которые принимаются равными соответственно 300 $/т и 600 $/т.

№193: Rпор = 80400+52900=133320$

Rбун.=(46*10*1,14+4,5*4,6)*300+(2,5*10*1,14+4*4,6)*600=163530+28140=

=191670$

Rкан. = 9000 $

SRэкс = 133320+191670+9000=333990$

№200: Rпор = 80400+47659,8=128059,8$

Rбун Экономические (финансовые) показатели работы судна..=(46*8,71*1,14+4,5*4,38)*300+(2,5*8,71*1,14+4*4,38)*600=

=143093,1+25423,2=168516,3$

Rкан. = 9000 $

SRэкс = 128059,8+168516,3+9000=305576,1$

№239: Rпор = 37560+60378=97938$

Rбун.=(46*10,4*1,12+4,5*4,58)*300+(2,5*10,4*1,12+4*4,58)*600=82323+ +28464 =110787 $

Rкан. = 9000$

SRэкс = 97938+110787+9000=217725 $

№253: Rпор =88200+92775,95=180975,95$

Rбун=(46*17,95*1+4,5*5)*300+(2,5*17,95*1+4*5)*600=254460+38925=

=293385$

Rкан. = 9000 $

SRэкс = 180975,95+293385+9000=483360,95 $

№268: Rпор = 37560+58503,74=96063,74$

Rбун.=(46*12,98*1,12+4,5*4,16)*300+(2,5*12,98*1,12+4*4,16)*600= =206234,7+31788 =238022,7$

Rкан. = 9000 $

SRэкс = 96063,74+238022,7+9000=343086,44$

3) Прибыль от эксплуатации, $.

; (21)

Где, SRопер. – суммарные операционные расходы за рейс (см. методическое указание, таблицу 5 Приложения).

№193:Т.к. SRопер. за год будут равны 1766,2 тыс. $, то за рейс SRопер. = 70648 $

Пэкс. = 859260,66-(333990+70648)=454622,66 $

№200: Т.к SRопер. за Экономические (финансовые) показатели работы судна. год будут равны 1766,2 тыс. $, то за рейс SRопер. = 62905,75 $

Пэкс. = 808958,58-(305576,1+62905,72)=440476,73$

№239:Т.к SRопер. за год будут равны 1766,2тыс. $, то за рейс SRопер. = 72486,78 $

Пэкс. = 780869,74-(217725+72486,78)=490657,96 $

№253: Т.к SRопер. за год будут равны 1766,2 тыс. $, то за рейс SRопер. = 111294 $

Пэкс. = 808958,58-(483360,95+111052,84)=214544,79$

№268: Т.к SRопер. за год будут равны 1766,2 тыс. $, то за рейс SRопер. = 82997,54 $

Пэкс. = 938167,21-(343086,44+82997,54)=512083,23$

4) Денежный итог Экономические (финансовые) показатели работы судна., $.

; (22)

где Пэкс. – прибыль от эксплуатации;

Rзав.рем. – расходы на заводской ремонт;

Rамор. – расходы на амортизацию;

Rадм. – административные расходы.

Начальные данные для расчета этих статей расходов представлены в методическом указании, таблице 5 Приложения.

№193: Т.к. расходы на заводской ремонт за год равны 294,7 тыс. $, то за рейс Rзав.рем. = 11788 $. Расходы на амортизацию за Экономические (финансовые) показатели работы судна. год равны 6,6 тыс. $, то за рейс Rамор. = 264 $. Административные расходы за год составляют 628,5 тыс. $, то за рейс Rадм = 25140 $.

Ф = 454622,66-(11788+264+25140)=417430,66$

№200: Т.к. расходы на заводской ремонт за год равны 294,7 тыс. $, то за рейс Rзав.рем. = 10496,16$. Расходы на амортизацию за год равны 6,6 тыс. $, то за рейс Rамор. = 235,07 $. Административные расходы за год Экономические (финансовые) показатели работы судна. составляют 628,5 тыс. $, то за рейс Rадм = 22384,93 $.

Ф = 440476,73-(10496,16+233,07+22384,93)=407360,57$

№239: Т.к. расходы на заводской ремонт за год равны 294,7 тыс. $, то за рейс Rзав.рем. = 12094,81 $. Расходы на амортизацию за год равны 6,6 тыс. $, то за рейс Rамор. = 270,87 $. Административные расходы за год составляют 628,5 тыс. $, то за рейс Rадм = 25794,32 $.

Ф = 490657,96-(12094,81+270,87+25794,32)=452497,96 $

№253: Т.к. расходы на заводской ремонт Экономические (финансовые) показатели работы судна. за год равны 294,7 тыс. $, то за рейс Rзав.рем. = 18529,76 $. Расходы на амортизацию за год равны 6,6 тыс. $, то за рейс Rамор. = 414,98 $. Административные расходы за год составляют 628,5 тыс. $, то за рейс Rадм = 39518 $.

Ф = 214544,79-(18529,76+414,98+39518)=156082,05$

№268: Т.к. расходы на заводской ремонт за год равны 294,7 тыс. $, то за рейс Rзав.рем. = 13846,86 $. Расходы на амортизацию за год Экономические (финансовые) показатели работы судна. равны 6,6 тыс. $, то за рейс Rамор. = 310 $. Административные расходы за год составляют 62835 тыс. $, то за рейс Rадм = 29530,89$.

Ф = 506562,67-(13846,86+310+29530,89)=468395,48$

5) Средняя себестоимость перевозки 1 тонны груза и 1 тонно-мили, $/т и $/т-м.

; (23)

; (24)

№193: St = (333990+70648)/60703,5=6,66$/t

St-m =(333990+70648)/60730,5*1139=0,005849 $/t-m

№200: St = (305576,1+62905,75)/58366,42=6,3$/t

St-m =(305576,1+62905,75)/58366,42*702=0,00898$/t-m

№239: St = (217725+72486,78)/58366,42=4,97 $/t

St-m = (217725+72486,78)/58366,42*1288=0,00386 $/t-m

№253: St = (483360,95+111052,84)/58366,42=10,184$/t

St-m =(483360,95+111052,84)/58366,42*1973=0,0516 $/t-m

№268: St Экономические (финансовые) показатели работы судна. = (343086,44+82997,54)/58366,42=7,3 $/t

St-m =(343086,44+82997,54)/58366,42*2032=0,00359$/t-m

6) Тайм-чартерный эквивалент, $/сут.

; (25)

№193: ТЧЭ = (859260,66-333990)/14,6=35977,44 $.

№200: ТЧЭ = (808958,58-305576,1)/13=38721,73$

№239: ТЧЭ = (780869,74-308583)/14,82=37593,1$

№253: ТЧЭ = (808958,58-483360,95)/22,95=14187,26 $

№268: ТЧЭ = (938167,24-343086,44)/17,15=34698,58$.

Сводная таблица:

Таблица 8:

Характеристики: Оферт №193 Оферт №200 Оферт №239 Оферт №253 Оферт №268
tх, сут 8,71 10,4 17,95 12,98
tст ,сут 4,6 4,38 4,58 4,16
Tр сут 14,6 14,98 22,95 17,15
т 663,33 585,75 687,261 506,2
Qб.е, т 3557,5 3557,5 3557,5 3557,5 3557,5
åQб. т 459,66 789,348 913,07 740,36
Дч, т 67430,74 67511,35 67388,62 67536,02 67248,12
Qгр, т 60730,5 58366,42 58366,42 58366,42 58366,42
0,9 0,864 0,866 0,864 0,867
Vэкс, уз 5,76 4,67 5,83 8,7 7,06
eх, eст 0,685 0,315 0,67 0,33 0,694 0,306 0,78 2 0,218 0,757 0,243
m 70,26 46,68 74,47 74,29 102,84
SF, $ 859260,66 808958,58 780869,74 808958,58 938167,24
Пэкс, $ 454622,66 440476,73 490657,96 214544,79 512083,23
SRэкс, $ 305576,1 483360,95 343086,44
Ф, $ 417430,66 407360,57 452497,96 156082,05 468395,48
St, $/t 6,66 6,3 4,97 10,18 7,3
St-m Экономические (финансовые) показатели работы судна., $/t-m 0,0058497 0,00898 0,00386 0,00516 0,00359
ТЧЭ, $/сут 35977,44 38721,73 37593,1 14187,26 34698,58


ekonometricheskij-analiz-pri-narushenii-klassicheskih-modelnih-predpolozhenij.html
ekonomich-otnoshenie-uplachennogo-ko-vsej-poluchennoj-pribili.html
ekonomicheskaya-bezopasnost-kak-obekt-upravleniya.html